İçerik

• Adımlar
• Topluluk Soruları ve Cevapları
• İpuçları
• Uyarılar

Diğer Bölümler

Bir tepedeyken, sürüş sırasında yerçekimi size karşı çalışıyor. Manuel ve otomatik şanzımanlar için yuvarlanmayı önlemek için farklı yöntemler vardır, çünkü bu iki tip araç çok farklı şekilde çalışır. Biraz pratik yaptıktan sonra, yokuştayken arabanızın kaymasını önleyebileceksiniz.

Adımlar

Yöntem 1/3: Manuel Şanzıman ile Yuvarlanmayı Önleme

1. 

   Tamamen durun. Yokuşta olduğunuzda, fren pedalını veya el frenini kullanarak tamamen durmanız gerekir. Bu, bir yokuş yukarı veya aşağı baksanız da geçerlidir.
   • Bazı sürücüler el frenini kullanmayı tercih ediyor çünkü bu, tekrar sürüşe başlama niyetinde olduklarında sağ ayağını gaz pedalına basmak için serbest bırakıyor.

2. 

   
   
   Varsa yokuşta kalkış yardımını kullanın. Birçok manuel arabada yokuşta kalkış yardımı bulunur, bu da bir yokuşta durduğunuzda arabanızın geri kaymasını önlemeye yardımcı olur. Ayrıca tam bir duruştan başlamaya çalıştığınızda da yardımcı olacaktır. Aracınızda yokuşta kalkış asistanınız varsa, otomatik olarak çalışacak ve herhangi bir düğmeye basmanıza gerek kalmayacaktır.
   • Araçtaki yokuşta kalkış sensörleri, aracınızın yokuşta olduğunu otomatik olarak algılar. Yokuşta kalkış desteği, ayağınızı frenden gaz pedalına doğru hareket ettirirken size yardımcı olmak için belirli bir süre fren pedalı üzerindeki basıncı korur.
   • Yokuşta kalkış yardımı çekişinizi artırmaz, bu nedenle sert hava koşullarında iseniz veya yol kaygansa, yine de geriye doğru kaymaya başlayabilirsiniz.

3. 

   
   
   Birinci vitese geçin. Tekrar hareket etmeye başlama zamanınız geldiğinde, birinci vitese geçin ve gaz pedalına basın. El frenini henüz bırakmayın.
   • Motor yaklaşık 3000 RPM'de dönene kadar gaz pedalına basmaya devam edin.

4. 

   
   
   Debriyajı ısırma noktasına kaldırın. Bu noktada, debriyaj arabanın ağırlığını aldığından arabanın önünün hafifçe kaldırıldığını hissedeceksiniz.

5. 

   El frenini yavaşça bırakın. Debriyajı hafifçe kaldırırken el frenini yavaş yavaş bırakın.
   • El freni devreden çıkıp bırakıldığında, araç ileri doğru hareket etmeye başlamalıdır.

6. 

   Motoru dinleyerek debriyajı yavaşça bırakın. Motorun seslerinin azalmaya başladığını duyduğunuzda, daha fazla gaz vermeye devam edin. Artık geriye doğru yuvarlanmadan tepeye tekrar çıkmaya başlayabilirsiniz.
   • Kavramayı tamamen devreye girene kadar bıraktığınızdan emin olun.

7. 

   El freni yoksa fren pedalını basılı tutun. El freni çalışmazsa, gaz pedalını çalıştırmak için ayak parmaklarınızı kullanırken, fren pedalını basılı tutmak için sağ ayağınızın topuğunu kullanın. Debriyajı bırakırken el freni yerine fren pedalını bırakacaksınız.
   • El freni çalışmazsa, arabanızı bir tamirciye götürün ve tamir ettirin. Aracı tutmak için şanzımana güvenmek, aşınmaya ve yıpranmaya neden olur ve motorunuz üzerinde olumsuz etkilere neden olabilir.

Yöntem 2/3: Otomatik Şanzıman ile Yuvarlanmayı Önleme

1. 

   Ayağınızı frende tutun. Bir trafik ışığının değişmesini bekliyorsanız, arabanızın kaymasını önlemek için ayağınızı frene basmaya devam edin. Fren pedalını basılı tutmak, tamamen durmanızı sağlayacak ve geriye doğru kaymanızı önleyecektir.
   • Bir süre durdurulacaksanız, boşa geçebilirsiniz. Ayağınızı her zaman fren pedalı üzerinde tutun.
   UZMAN TAVSİYE

   

   İbrahim Önerli

   Sürüş Eğitmeni İbrahim Önerli, güvenli sürüşü öğreterek dünyayı daha iyi bir yer haline getirmeyi misyon edinmiş, New York merkezli bir sürücü okulu olan Revolution Driving School'un Ortağı ve Müdürüdür. İbrahim, 8'den fazla sürüş eğitmeninden oluşan bir ekibi eğitir ve yönetir ve defansif sürüş ve çubuk vitesli sürüş konusunda uzmanlaşmıştır.

   

   İbrahim Önerli
   Sürüş eğitmeni

   Tipik olarak, otomatik şanzımanlı arabalar kolayca geri dönmez. Yuvarlanırlarsa, genellikle birazdır; tepenin aşağısında değil. Ancak, arabanızın yuvarlanacağından endişeleniyorsanız, el frenini kullanabilirsiniz.

2. 

   Sürüşe geçin. Vitesi boşa almayı seçtiyseniz, şimdi arabayı ileri doğru hareket ettirmek için sürüşe geçmeniz gerekecek. Freni yumuşak bir şekilde bırakırken gaz pedalına basmaya başlayacaksınız.
   • Ayağınızı frenden gaz pedalına doğru hareket ettirirken, arabanızın geri kaymasını önlemek için ayağınızı hızlıca hareket ettirmeniz gerekecektir. Arabanın birkaç inç geri gitmesi normaldir, ancak geçiş yaparken arkanızdaki herhangi bir arabanın veya insanın farkında olmanız gerekir.

3. 

   İleri sür. Otomatik geçişte geri yuvarlanmayı önlemek, manuel şanzımandan daha basittir. Artık tamamen durduğunuz yerden başlamaya hazır olduğunuza göre, frenden gaza geçişi sorunsuz bir şekilde yapmanız gerekecek. Önünüzde başka araçlar varsa daha az aşağı inmeniz gerekecek olsa da, gaz pedalına yaklaşık yarıya kadar basın.
   • Yokuşun ne kadar dik olduğuna bağlı olarak, gaz pedalına düz bir yolda yaptığınızdan daha fazla adım atmanız gerekebilir.

Yöntem 3/3: Yokuşta Park Ederken Yuvarlanmayı Önleme

1. 

   Paralel park normalde yaptığınız gibi. Bir tepeye park ederken arabanızın yuvarlanma olasılığı düz bir yüzeye göre daha fazladır.
   • Eğimli bir alanda paralel park etmek düz bir yüzeye park etmekten daha zor olabileceğinden, çok rahat paralel park etmeniz ve becerilerinize güvenmeniz gerekir.

2. 

   Tekerlekleri çevirin. Yokuş yukarı bir yokuşa park ettikten sonra, tekerlekleri kaldırımdan veya omuzdan uzağa çevirin. Bu, lastiklerinizi döndürür, böylece vitesleriniz ayrılırsa veya acil durum freni arızalanırsa, araç yokuştan aşağı yuvarlanmak yerine kaldırıma çarpacaktır.
   • Yokuş aşağı bakıyorsanız, tekerleği sağa çevirin, böylece tekerlekler kaldırıma veya kaldırıma bakar.

3. 

   Manuel şanzımana sahipseniz, vites değiştirin. Manuel şanzımanlar için, park alanına girdiğinizde arabanızı birinci vitese geçirmeniz veya geri vitese almanız gerekecektir.
   • Aracınızı boşta bırakmak, ileri veya geri kayma olasılığını artıracaktır.

4. 

   Otomatik şanzımana sahipseniz, arabayı park edin. Otomatik şanzımanlar için, park yerine girdikten sonra arabanızı park etmeniz gerekir.
   • Acil durum frenini tam olarak devreye alana ve vitesleri park konumuna getirene kadar ayağınızı frenin üzerinde tutun.
   • Vitesin tahrikte bırakılması şanzımana zarar verebilir.

5. 

   Acil durum frenini uygulayın. Bunu hem manuel hem de otomatik şanzımanlarla yapabilirsiniz. Acil durum freni, bir yokuşa park ettiğinizde aracın ne ileri ne de geri dönmeyeceğine dair en iyi garantinizdir.

6. 

   Bir tekerlek takozu kullanın. Dik bir yokuşta park ederken, arabanızı dengelemek ve geriye doğru kaymasını önlemek için bir tekerlek takozu kullanabilirsiniz. Bir tekerlek takozu, aracınızın arka tekerleğinin arkasına yerleştirdiğiniz, genellikle bir tahta blok olan bir nesnedir.
   • Tekerlek takozlarını çevrimiçi olarak, otomobil parçası mağazalarından veya büyük emlakçılardan satın alabilirsiniz. Ayrıca ahşap kullanarak kendi takozlarınızı da yapabilirsiniz.
   • Aracın ön tarafı yokuş aşağı bakacak şekilde park ederseniz, takozu ön lastiğinizin altına yerleştirin.

7. 

   Güvenle uzaklaş. Park yerinizden ayrılmaya ve sürüşünüze devam etmeye hazır olduğunuzda, tekerlek takozunu (kullandıysanız) çıkarmanız ve acil durum frenini devre dışı bırakmanız gerekecektir. Bir yokuşta park yerinden çıkarken, güvenli bir şekilde çekilebildiğinden emin olana kadar ayağınızı frende tutmanız gerekecektir.
   • Bir kez çekebildiğinizde, ayağınızı fren pedalından gaza geçirebilirsiniz. Bunu yumuşak bir geçiş yapmanız gerekecek, aksi takdirde kaldırıma veya arkanıza park edilmiş bir araca geri doğru yuvarlanma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
   • Park yerinizden çıkmadan önce aynalarınızı kontrol ettiğinizden emin olun.

Topluluk Soruları ve Cevapları

Peugeot 406'mın herhangi bir yokuşta geriye doğru kaymasının nedeni nedir?

Doğru ayarlanmamış olabilir. Geri kaymamasını sağlamak için şu adımları izleyin: 1) Kaldırıma yakın park edin ve 2) direksiyon simidini tam sağa çevirin. Ayrıca tekerleklere takoz koymanız da gerekebilir.

Eğimli bir konumda trafiğin ortasında yakalandığında her zaman sorun yaşar. 1. vitese her takıldığında motor ölüyor. Ben ne yaparım?

Yerçekimi ve sürtünmenin üstesinden gelmeniz gerektiğinden, ona daha fazla gaz verin. Dururken yokuş yukarı çıkmaktan rahatsızlık duyuyorsanız, trafikle karşılaşmayacağınız bir yokuşta pratik yapın.

Bir tepede trafikteyken hangi vitesi seçmeliyim?

Tepeler için en iyisi olduğundan birinci vitesi kullanın. Eğitmeninizin ne yapacağını göstermesini sağlayın.

• 
  
  Sohbet, arabanın dik bir yokuşta yuvarlanmasına neden olur? Cevap
• 
  
  Yokuş aşağı giderken frenlerimi nasıl yumuşak bir şekilde kullanırım? Cevap

İpuçları

• Diğer tüm arabaların arkanızda korna çaldığı bir stop lambasını beklemek yerine, ustalaşana kadar bunu kırsal veya boş bir yokuşta uygulamak daha iyidir.
• Arabanızın bagajında ​​bir tekerlek takozu bulundurun. Ne zaman işe yarayacağını asla bilemezsin.

Uyarılar

• Yokuşta park ederken daima aynalarınızı kontrol edin. Dikkatlice kontrol etmezseniz, nesneler ve insanlar kör noktalarınızda olabilir.
• Bir tepede durduğunuzda arkanızda başka bir araç varken daha dikkatli olun. Bu, yuvarlanmaya başlarsanız size daha az hata payı sağlar.