İçerik

• İpuçları
• Uyarılar
• Gerekli malzemeler

• Bujilerin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini görmek için birini çıkarın ve açıklığı kontrol edin. Kontaklar yanmışsa, parçayı ve kabloyu doğru tork ayarına getirin ve daha fazlasını çıkarmadan önce yeni bujiler satın almak için bir otomobil parçaları mağazasına gidin. Sıraya göre mumları birer birer çıkarmanız gerekecektir. Belirli bir sırada yanarlar ve bir teli yanlış bujiye bağlamak motorda sorunlara neden olur.
• Unutmayın: Bir seferde birden fazla bujiyi çıkarırsanız, telleri ve ilgili parçaları maskeleme bandı ile işaretleyerek izleyin. Her kabloyu sayısal olarak etiketleyin ve karşılık gelen muma aynı numarayı verin.

Bölüm 2/2: Yeni fişlerin takılması

1. 

   
   
   Yeni tapaları takmadan önce dişlerin etrafını temizleyin. Bu parçaları değiştirme zamanı, kabloların aşınmış olup olmadığını kontrol etmek ve terminallerinin çevresini temizlemek için de iyi bir fırsattır. Kablo bağlantılarını temizlemek ve terminali temiz bırakmak için bir tel fırça veya basınçlı hava kullanın. Gerekirse telleri değiştirin.

2. 

   Yeni mumları yerleştirin ve mandalla sıkın. Buji soketini kullanarak, her bir bujiyi motordan çıkarın ve yenisiyle değiştirin. El ile sıkmaya ek olarak biraz sıkın (diyelim ki sekizde bir dönüş). Silindir kapağındaki ipliği kolayca çıkarabileceğiniz için asla aşırı sıkmayın ve bu sorunu gidermek pahalı ve zaman alıcıdır. Telleri ilk takılı oldukları aynı fişlere takmayı ve bitirdikten sonra maskeleme bandını çıkarmayı unutmayın.

3. 

   
   
   Bujileri takmadan önce yağlayın. Bir alüminyum motora takıyorsanız dişlere çok az miktarda yağ çözücü yağ koymaya çalışın. Ürün, farklı metaller arasındaki reaksiyonu önler. Gelecekte çıkarmayı kolaylaştırmak için mum yalıtımının içinde az miktarda dielektrik silikon bileşiği de kullanabilirsiniz. Hata yapmaktan kaçınmak ve böylece silindir kapağına ve bujilere zarar vermekten kaçınmak için deliği bulana kadar her zaman bujiyi dişliye geri çevirin.

İpuçları

• Daha yeni arabaların yelkenlere ulaşması zor gibi görünüyor, bu yüzden hepsine nereden ulaşacaklarını araştırın ve en kolay olanlardan önce en çok gizlenenleri değiştirmeyi düşünün.
• Bujilerin çok sıkı veya çok sıkı olmadığından emin olmak için bir tork anahtarı kullanın ve aracınızın teknik özelliklerine göre sıkın. Bu bilgiler bakım kılavuzlarında veya yerel bayinin otomotiv servis departmanını arayarak bulunabilir.
• Bujiyi çıkarırken veya takarken düşürmekten kaçınmak için geleneksel yerine iç contalı veya mıknatıslı bir buji soketi kullanın. Düşürüldüğünde, boşluğun değişmesi yaygındır ve yeniden ayarlamak, temizlemek ve hatta parçayı değiştirmek gerekir!
• Dizel motorlarda bujiler yoktur.
• Bujileri değiştirirken deliğe hiçbir şey düşürmeyin. Eski bir mumu çıkarmadan hemen önce kiri temizlemek için basınçlı hava kullanın. Kir düşerse, aracı o buji olmadan çalıştırmayı düşünün, böylece pistonun havayı ve kiri yüksek patlamalarda dışarı çıkmasına izin verin. Gözlerinizin yaralanmasını önlemek ve çocukları uzak tutmak için bunu yaparken motordan uzak durun.
• Mumları ambalajından çıkarırken boşlukları ayarlamanız çok nadirdir, ancak her zaman kontrol edin. Bu şekilde, aynı mumu iki kez kontrol etmek zorunda kalmazsınız.
• Kablonun kendisini değil, yalnızca yalıtım parçasını döndürün ve çekin, böylece kırılmaz, sanki bu oluyormuş gibi, tamamen yeni bir ateşleme kablosu seti satın almanız gerekebilir. Sadece bu adım için yapılmış isteğe bağlı araçlar vardır.
• Arabanın kendisini tamir edip etmeyeceğiniz önemli değil, üreticiden bir dizi bakım kılavuzuna yatırım yapın. Otomobil parçası mağazalarında bulunan kılavuzlardan çok daha ayrıntılıdır ve yatırıma değer.
• Motor birkaç mum yanmadan çalışmışsa, yakıt o konumda birikerek mumu boğacaktır. Bujinin altında biriken yakıtı yakması ve tekrar düzgün çalışması için sistemin neredeyse tam bir dakika açık kalması gerekecektir. Unutmayın ki çok fazla yakıt, birkaç döngüden daha fazla, çok fazla hava yakar.
• Bujilerin model numaralarını kontrol edin. Bariz isimlerin aksine, genellikle 45 ve 46 gibi değerlere veya "5245" veya "HY-2425" gibi başka kodlara sahiptirler. Satın almadan önce bunları bir yere yazın ve kontrol edin: basit bir hata zaman ve çaba harcanmasına neden olabilir ve para iadesi alamayabilirsiniz.
• Buji soketiniz yoksa, kendinizi geleneksel bir soket ile gevşetebilir ve yalıtımı kullanarak tutup çıkarabilirsiniz. Yeni mumları yalıtıma yerleştirin ve elle biraz sıkın ve ardından anahtarı kullanın.

Uyarılar

• Bujileri değiştirmeden önce motorun soğumasını bekleyin, çünkü bunlar çok sıcak olabilir ve motor bölmesi yanıklara neden olabilir.
• Çocukları çalışma alanından uzak tutun ve her zaman koruyucu gözlük takın.

Gerekli malzemeler

• Yedek bujiler
• Ortak veya buji soketi, bujilerinizle aynı boyutta
• Buji boşluğu (isteğe bağlı olabilir)
• Yağ giderici bileşik
• Dielektrik silikon bileşiği
• İstenirse gözlük, tulum ve eldiven gibi kişisel güvenlik ekipmanları
• Ulaşılması zor mumlara ulaşmaya yardımcı olmak için lokma anahtar için bir adaptör