İçerik

• İpuçları
• Uyarılar

• Bujileri değiştirmeden önce motorun soğumasını bekleyin.
• Bujileri bulmakta sorun yaşıyorsanız, motorun yanında siyah kauçuk teller arayın. Bu kabloları sonuna kadar takip edin ve muhtemelen mumların üzerindeki bobinleri bulacaksınız. Bununla birlikte, bazı modern arabaların bobinlerin ve fişlerin üzerinde bir örtüye sahip olduğunu unutmayın. Bu gibi durumlarda, genellikle vana kapağının ortasında bulunan bu parçalara erişmek için onu çıkarmanız gerekir.
• Bujilerin tam yerini ve boyutunu bulmak için kullanım kılavuzuna bakın.

Yöntem 2/3: Eski Mumların Kaldırılması

1. 

   
   
   Konektörü ilk bobinden çıkarın. Konektör, buji kablolarını motora bağlayan bobinin ucundadır. Dikkatlice tutun ve bobin tellerini ayırmak için çekin.
   • Bir seferde birden fazla buji kablosunu ayırmayın. Her biri belirli bir konuma bağlanır, bu nedenle hepsini çıkarırsanız doğru konumu hatırlamak zor olabilir ve bu büyük bir sorun olacaktır. Bir seferde birden fazla bobinin bağlantısını gerçekten kesmeniz gerekiyorsa, tümünün üzerindeki kabloları etiketleyin. önce Devam etmek için.
   • Bobini tellerden çekerek çıkarmayın. Daima konnektöre yaslanın, aksi takdirde parçalara zarar verebilirsiniz ve yeni bir bobin seti pahalıdır. Çıkarmayı kolaylaştırmak için konektörü hafifçe bir tarafa ve diğer tarafa döndürün.
   • Konektör çok sertse buji pensesi kullanmak gerekebilir.

2. 

   
   
   Valf kapak deliğinin içini inceleyin. Silindir kafasının ortasında, valf kapağındaki bir delikte bulunan tapalar olması durumunda, ekstra bir inceleme adımı gerekli olabilir. Bobini çıkarırken yağla kaplı olduğundan emin olun. Aksi takdirde, deliği bir el feneriyle de kontrol edin ve içinde herhangi bir yağ izi olup olmadığına bakın. Bu konumlarda yağ bulunması, motorun hasar görmesini önlemek için onarılması gereken valf kapağı contasında bir sorun olduğunu gösterir.

3. 

   Bujiyi sökün. Mum için uygun soketli bir anahtar alın ve eski mumun üzerine yerleştirin. Vidayı açmak için saat yönünün tersine çevirin. Geri çekme işlemi kolay olmalıdır, bu nedenle dirençle karşılaştığınızda anahtarı tekrar başa getirin ve işlemi yeniden başlatın. Parçanın çıkarılmaya zorlanması dişe zarar verebilir.
   • Mumu ilk serbest bırakma girişiminde biraz güç uygulamak gerekebilir. Aracın motor bloğu demirden yapılmışsa ve bujiler uzun süre takılmışsa, sökme sırasında bir miktar direnç ve gürültü olabilir.
   • Alüminyum bloklu motorlarda bujiler kolayca gevşemeli ve çıkmalıdır. Bu olmazsa ve başarılı olmadan çok fazla güç uyguluyorsanız, bujiyi durdurun ve tekrar vidalayın. Bu, bujinin veya bloğun dişinin hasarlı olduğu anlamına gelebilir ve bu da onarımın gerçekleştirilmesi için bloğun çıkarılmasını gerektirebilir.

4. 

   
   
   İpliği temizleyin. Buji alanı, kurulumdan önce temiz ve kirden arındırılmış olmalıdır. Devam etmeden önce kirleri silmek için izopropil alkol ve bir bez kullanın.
   • Elektrotlu eski bujinin ucuna dikkat edin. Elektrotta kömürleşme olup olmadığını ve açıklığın kirli olup olmadığını kontrol edin. Mumda yağ olup olmadığını kontrol etmek de önemlidir, çünkü bu, piston segmanlarının aşındığını ve bir tamirci tarafından değiştirilmesi gerektiğini gösterebilir. Mumların sadece kararması, motorun olması gerektiği gibi çalıştığının iyi bir işaretidir.
   • Mumun ortasındaki porselenin rengine dikkat edin. Çoğu modern arabada, biraz daha koyu veya beyazımsı olmalıdır.

Yöntem 3/3: Yeni Fişlerin Takılması

1. 

   Yeni mumların eskileriyle aynı boyutta olduğundan emin olun. İplikler aynı ve aynı boyutta olmalıdır. Şüpheniz varsa, dükkana eski bir mum alın ve katipten aynı mum bulmasını isteyin. Ayrıca aracınız için doğru açıklığı da bildirebilecek.
   • Yeni bujiler açıklık ayarlı olarak gelse bile, araç üreticisinin spesifikasyonlarını gerçekten karşılayıp karşılamadığını kontrol etmek iyi bir fikirdir. Mum aralığı ölçme aracı, çok düşük bir fiyata parça mağazalarında kolayca bulunabilir.

2. 

   Yeni bujiyi takın. Bir sonraki değişimde kolayca çıkması için biraz mum yağı sürün. Ekipman arızasına neden olabileceğinden ürünü elektrotun yakınına uygulamamaya dikkat edin. Mumu sertleşene kadar elinizle saat yönünde sıkın. Ardından, üretici tarafından önerilen basıncı kullanarak sıkma işlemini tamamlamak için bir buji anahtarı ve tork anahtarı kullanın.
   • Tork anahtarını üretici tarafından önerilen basınca ayarlamayı unutmayın. Önerilenden daha az veya daha fazla sıkmak motor sorunlarına neden olabilir.
   • Bazı motorlarda, bujilerin belirli bir konumda olması gerektiğinden bir tork anahtarı daha da önemlidir. Bu nedenle elektrodu doğru pozisyonda bırakmamak motora zarar verebilir. Bu gibi durumlarda ideal olan, bayideki bujileri bujiyi doğru şekilde konumlandıracak şekilde değiştirmenizdir.
   • Buji rondelası montaj yüzeyine yaslanmalıdır.
   • Ulaşılması zor yerlerde mum olması durumunda, bir vakum hortumu, mumu istenen yere götürmeye ve parçayı hizalamaya yardımcı olarak ipliğin zarar görmesini önleyerek yardımcı olabilir.

3. 

   Buji tellerini yeniden takın. Bobinin ucuna ince bir tabaka dielektrik gres ekleyin ve sıkıca yeniden takın. Son olarak, sağlam olduğundan emin olmak için bobini hafifçe hareket ettirin.

4. 

   Diğer mumları değiştirin. Her bir mum için aynı işlemi teker teker değiştirerek tekrarlayın.

5. 

   Düşünmek buji kablolarını değiştirin Arabanın. Tellerde çatlak ve kırık olup olmadığına bakın. Kötü iseler onları değiştirmek de iyi bir fikir olabilir.

İpuçları

• Her zaman tüm mumları aynı anda değiştirin.
• İdeal olarak, motoru bir araba yıkamada veya garajınızda genel bir temizlik ürünü, fırça ve bahçe hortumu kullanarak, motor tapalarının bulunduğu alana özel dikkat göstererek yıkamalısınız. Bu, bujileri değiştirirken silindire kir girmesini önleyecektir.
• Daima tüm buji tellerini aynı anda değiştirin.
• İyi bir mum anahtarında, parçanın düşmesini önleyen kauçuk bir ağızlık bulunur. İki boyutta gelirler: 12 mm ve 21 mm.

Uyarılar

• Bir bujinin yanlış bobine bağlanması, motorun arızalanmasına ve daha büyük bir sorununuz olduğunu düşünmenize neden olabilir. Motor kötü çalışmışsa her şeyin yerinde olduğundan emin olmak için buji kurulumunu tekrar kontrol edin.
• Her zaman buji açıklığının üreticinin teknik özellikleri dahilinde olduğunu kontrol edin ve bu ayarlamaya izin vermeyen buji açıklığını değiştirmeye çalışmayın.
• Doğru boyutta mumu satın alın. Çok uzun bir buji pistonla temas edebilir ve feci bir motor sorununa neden olabilir. Doğru boyutu tahmin etmeye çalışmayın, bunun yerine güvendiğiniz teknisyenden yardım isteyin. Bir bilgisayara veya bir kitaba başvurması gerekse bile doğru mumu bilgilendirebilecek.
• Motorun bir alüminyum silindir kapağı varsa, bujileri yalnızca motor soğukken değiştirin. Bujileri motor sıcakken takmak dişli bölgesinde kırılmalara neden olabilir. Ayrıca, bujilerin dişlerini yağlamak için uygun ürünü uygulamayı unutmayın.
• Bir mumun düzgün şekilde sıkılmaması, mermi gibi yüksek hızda motordan dışarı fırlamasına neden olabilir. Motorun değiştirirken ürettiği muazzam basıncı hatırlayın ve üretici tarafından önerilen basıncı uygulamak için bir tork anahtarı kullanın.