İçerik

• İpuçları
• Uyarılar
• Gerekli malzemeler

• Yağı ısıtmak için aracı 5 ila 10 dakika hareketsiz bırakın ve ılık veya sıcak yağla çalışırken çok dikkatli olun.

Bölüm 2/5: Yağın Boşaltılması

1. 

   Yağ kapağını çıkarın. Kaputu açın ve motor üzerindeki yağ kapağını bulun.

2. 

   
   
   Yağ karterini bulun. Arabanızın altında, motora şanzımandan daha yakın düz bir metal tepsi bulun.
   • Motor tahliye tapasını bulun.
   • Şanzıman tapasıyla değil, motor tahliye tapasıyla çalıştığınızı doğrulayın. Hangisinin hangisi olduğunu bilmiyorsanız başlığı arayın. Kaput her zaman motora bağlanır ve boru aracın önünden arkasına doğru uzanır. Tahliye tapası ve yağ karteri motorun hemen altında olacaktır.
   • Şanzıman DEĞİL, motorla çalıştığınızı onaylayın. Egzoz her zaman motora bağlıdır. Aracın önünden arkaya doğru giden borudur.

3. 

   Yağ tapasını çıkarın. Hareket edecek yeriniz varsa, uygun büyüklükte bir lokma anahtar veya anahtar kullanarak saat yönünün tersine çevirin. Dairesel kağıt (veya keçe) contayı da çıkarmanız ve değiştirmeniz gerekir, ancak metal bir rondela iyi durumdaysa yeniden kullanılabilir.

4. 

   Bekle. Tüm yağın arabadan çıkması birkaç dakika sürecektir. Motor bloğundan sıvı çıkışı durduğunda, yeni bir pul kullanarak tapayı değiştirin. 3 alanı inceleyin ve temizleyin: conta, tapa ve tahliye. Fişe de yeni bir mühür koyun.

Bölüm 3/5: Yağ filtresinin değiştirilmesi

1. 

   Yağ filtresini sökün. Önce ellerinizle sıkıca tutmaya çalışın ve yavaşça ve sürekli olarak saat yönünün tersine çevirin. Bununla birlikte, bunu yapmak için bir yağ filtresi çıkarma aracına ihtiyacınız olması muhtemeldir. Yağ nedeniyle parçayı tamamen çıkarmadan önce tahliye tavasının filtrenin altında olduğundan emin olun.
   • Filtreyi çıkarırken çok fazla yağ dökülmesini önlemek için, çıkarma sırasında kaçanları toplamak için parçanın etrafına plastik bir torba sarabilirsiniz. İşi bitirirken filtreyi çantada baş aşağı bırakın.
   • Tepsiyi arabanın altına bırakın ve yağı alın. Filtrede, bıraktığınızda çıkacak olan küçük bir miktar sıkışmış olacaktır.

2. 

   Yeni filtreyi hazırlayın. Parmağınızın ucunu yedek yağa batırın ve ardından yağlamak ve iyi bir sızdırmazlık oluşturmak için yeni filtrenin sızdırmazlık halkasının üzerinden silin ve parçayı bir dahaki sefere çıkarabileceğinizden emin olun.
   • Ayrıca, aracınızın uygun yağ basıncını yeniden kazanması için gereken süreyi azaltmak için, takmadan önce filtreye az miktarda yağ dökebilirsiniz. Filtreniz dikeyse, neredeyse en üste kadar doldurabilirsiniz. Eğikse, kurulumdan hemen önce biraz yağ sızar, ancak fazla değil.

3. 

   Bağlantıları kaçırmamaya dikkat ederek yeni yağlanmış filtreyi dikkatlice yerine vidalayın. Filtre genellikle nasıl sıkıştırılacağı konusunda rehberlik edecektir, bu nedenle daha ayrıntılı talimatlar için kutu özelliklerine bakın. Genel olarak, conta yerine oturana kadar filtreyi sıkar ve ardından bir çeyrek tur daha verirsiniz.

Bölüm 4/5: Yeni yağın eklenmesi

1. 

   Yeni yağı doldurma deliğinden araca ekleyin. Gerekli miktar, kullanım kılavuzunda, genellikle "yetenekler" bölümünde listelenmiştir.
   • Şişeyi ağzı yukarıda olacak şekilde tutarsanız, sıvıyı kabarcık oluşturmadan daha düzgün bir şekilde dökecektir.
   • Doğru yağı seçin. Çoğu arabaya 10W-30 eklemek genellikle güvenlidir, ancak önce bir otomobil yedek parça mağazasındaki kılavuza veya uzmanlara danışmalısınız.
   • Doğru ölçüm için her zaman yağ çubuğuna güvenmeyin; özellikle motor yakın zamanda durdurulmuşsa yanlış olabilir (bu durumda hatlarda hala yağ olacağı için ölçüm düşük olacaktır). Yağ çubuğunu doğru bir şekilde kontrol etmek istiyorsanız, sabahın erken saatlerinde, yağın soğuk ve sessiz olacağı düz bir zemine park edin.

2. 

   Örtmek. Geride bırakmış olabileceğiniz aletleri arayın ve kapağı kapatın.
   • Sızıntı olmadığından emin olmak için arabanın altına bakın. Mümkün olduğu kadar iyi bir şekilde lekeleri temizlemek iyi bir fikirdir, çünkü blokta biraz yağ bırakmak tehlikeli olmasa da, motor ısınırken sıvı duman oluşturabilir ve bu da korkutucu yanmış yağ kokusuna neden olabilir. ve aracın içini kokutur.

3. 

   Arabayı çalıştır. Başladıktan sonra yağ basıncı ışığının sönüp sönmediğine bakın. El freni kaldırılmış olarak aracı boşta bırakın ve sızıntı olup olmadığını görmek için aracın altına dikkatlice bakın. Filtre ve tapa sıkılmazsa, yavaşça sızabilirler. Basıncı artırmak için motoru yaklaşık bir dakika çalışır durumda bırakın ve her şeyin doğru şekilde takıldığından emin olun.
   • İsteğe bağlı: yağ değiştirme ışığını sıfırlayın. İşlem, aracın markasına ve modeline bağlı olarak farklı olacaktır, bu nedenle belirli adımların ne olduğunu öğrenmek için kılavuza bakın. Örneğin GM-Chevrolet modellerinin çoğunda aracı kapatmanız ve ardından çalıştırmadan kontağı açmanız gerekir. Ardından, on saniye içinde gaza üç kez basın. Arabayı çalıştırırken ışıklar yeniden başlamalıdır.

4. 

   Yağ çubuğunu çekerek yağ seviyesini kontrol edin. Aracı tekrar kapattıktan ve yağı 5 ila 10 dakika dinlendirdikten sonra, seviyelerin olması gereken yerde olduğundan emin olmak için seviye çubuğunu tekrar kontrol edin.

Bölüm 5/5: Yağı atma

1. 

   Sıvıyı kapaklı bir kaba aktarın. Artık yağı değiştirdiğinize göre eskisini daha kalıcı bir kaba taşıyın. Yeni boşalttığınız ambalaja eklemek en güvenli bahsinizdir. Şişeye plastik bir huni yerleştirin ve herhangi bir şeyin dökülmesini önlemek için yavaşça dökün. İçeriği yeni ürünle karıştırmamak için şişenin kullanılmış yağ içerdiğini açıkça belirtin.
   • Diğer seçenekler arasında eski galon süt, ön cam silecekleri veya diğer plastik şişeler bulunur. Kullanmadan önce eski gıda şişelerini net bir şekilde etiketlemeye özen gösterin.
   • Eski yağı çamaşır suyu, böcek ilacı, boya veya antifriz gibi kimyasallar içeren kaplara koymayın çünkü bunlar geri dönüşüm sürecini kirletecektir.

2. 

   Filtreyi boşaltın. Yağını (bazen 240 ml'ye ulaşabilir) eskisine ekleyebilirsiniz. Filtreler de geri dönüştürülebilir, bu yüzden onları koruyun.

3. 

   Bölgenizde petrol toplamak için belirlenmiş bir yer bulun. Genel olarak, motor yağı satan yerlerde bu bilgiler bulunur. Yağ değişimi yapan pek çok yer eskisini de toplar, bazen küçük bir ücret karşılığında.

4. 

   Bir dahaki sefere geri dönüştürülmüş yağ kullanmayı deneyin. Kullanılmış motor yağı, işlenmemiş ürün ile aynı sertifikalara ve özelliklere ulaşana kadar rafine edilir. Süreç, yeni petrolün pompalanması ve rafine edilmesinden daha az enerji gerektirir ve geri dönüşüm, ithalat ihtiyacını azaltmaya yardımcı olur. Bazı durumlarda, geri dönüştürülmüş yağın maliyeti de yenisinden daha azdır.

İpuçları

• Filtreniz çok inatçıysa, bir çekiç ve keski gibi büyük bir tornavida kullanmak onu saat yönünün tersine itebilir. Dikkat edin: Filtrenin ince duvarında bir delik açtığınızda, parça değiştirilene kadar motor çalıştırılamaz.
• Biraz dökmeniz durumunda elinizin altında yağ emici ve çevre dostu bir ürün bırakmayı düşünün. Maddeyi emecek ve garajınızı temiz bırakacaktır. Kedi kumu veya kil bazlı ürünler bu durum için etkili çözümler değildir. İnternette çok sayıda yağ emici ve çevre dostu ürün bulabilirsiniz. Çok emer, kullanımı kolaydır ve tekrar kullanılabilirler.
• Piyasada tava vidasının yerini alan bazı yağ tahliye vanaları vardır. Yağ değişimini çok daha kolay hale getirebilir ve kiri azaltabilirler.
• Vidayı tahliye tapasından çıkarırken kolun yağla dolmasını önlemek için, tıpayı çıkarırken tıpayı deliğe geri itmeye çalışıyormuş gibi yukarı doğru kuvvet uygulayın. Vidanın tamamen gevşek olduğunu öğrendiğinizde, hızlıca açıklıktan çekip çıkarın. Şanslıysanız, elinize sadece birkaç damla düşecektir. Yağ tapasını çıkarırken bileğinize bir bez bağlayın.
• Tek kullanımlık nitril eldivenler giyin. Kullanılmış motor yağı birçok toksik kirletici içerir ve cilt tarafından kolayca emilebilir.

Uyarılar

• Yağ girişini şanzıman sıvısı ile karıştırmayın. Üzerine yağ dökerseniz şanzımana zarar verebilirsiniz.
• Kendinizi yakmamaya dikkat edin. Motorunuz, içinde kullanılan yağ ve arabanın diğer parçaları, kontağı kapattıktan çok sonra bile sizi yakacak kadar sıcak kalabilir.

Gerekli malzemeler

• 4 ila 6 L yağ. Aracınızın API performans derecelendirmesini karşılayan birini kullanın. 2004'ten sonra üretilen arabaların çoğu, eski arabalar yapıldığında mevcut olan yağdan daha iyi bir "SM" derecesi gerektirir.
• Lokma anahtar. Avrupa veya Japon arabaları bir metrik sete ihtiyaç duyabilir.
• Yağ filtresi. Bazıları, takılmasını ve sabitlenmesini kolaylaştıran yapışkan bir kapakla birlikte gelir.
• Yağ filtresi anahtarı (isteğe bağlı). Filtre çapına göre farklı boyutta anahtarlar mevcuttur. En pahalısı, aynı zamanda en doğru bahis olan çift artikülasyondur.
• Arabanızı yerden kaldırmanın bir yolu. Rampalar veya şövale en iyi seçeneklerdir.
• Kullanılmış yağı toplamak için bir tepsi ve taşımak için bir huni ve kalın şişeler.
• Bezler veya kağıt havlular
• Bazı araçlar, ek aletlere ihtiyaç duyabilecek üst veya alt panellerin çıkarılmasını gerektirir.