İçerik

• aşamaları
• Bölüm 1 Sıvı seviyenizi kontrol edin
• Bölüm 2 Sıvı ekleyin

Bu makalede: Akışkan seviyenizi kontrol edin

Şanzıman yağı viskoz, şanzımanı yağlayan hafif parlak bir sıvıdır. Arabalar kadar birçok şanzıman yağı türü vardır. Bu tür ayrıca otomatik veya manuel vites kutunuza da bağlıdır. Bu mekanik makalesi, seviyeyi nasıl kontrol edeceğinizi ve tekrar nasıl yapacağınızı öğretir.

aşamaları

Bölüm 1 Sıvı seviyenizi kontrol edin

1. 
   

   
   Aracını çalıştır. Gerçekten de, sıvı seviyesini okumak için motoru sıvının sıcaklığa ulaşması için döndürmek gerekir. Benzer şekilde, iyi bir okuma için, aracın düz bir alanda olması gerekir. El frenini kullanmayı unutmayın!
   • 30 dakikadan fazla sürdüyseniz, sıvı stabilize olurken aracınızı birkaç dakika bekletin. Tüm devrenin sıcaklığı dengelenir.
   • Bazı araçlarda, sıvıyı "soğuk" olarak kontrol eden bir gösterge vardır. Bu durumda bile, güvenilir bir okuma için aracı biraz çevirmek iyidir.

2. 
   

   
   Hareket etmeden, geri vites de dahil olmak üzere tüm viteslere gidin! Aslında, sıvının her yerde dolaşımını sağlar. Soğuk seviyesini kontrol ederseniz - yani, motoru çalıştırmadan veya kaymadan - seviye kontrolünüz yanlış olacaktır. Yanlışlıkla, devrenizde zaten çok fazla sıvı olduğu sonucuna varabilirsiniz. Bu nedenle vites değiştirme esastır.

3. 
   

   
   
   
   Otomobil düz bir yüzeydeyken kaputu açın ve şanzıman göstergesini bulun. Bazı araçlarda, yağ göstergesinde bir karışıklık riski vardır. Bu göstergenin doğru yerde olduğundan emin olmak için üreticinin el kitabına bakın.
   • Elektrikli araçlarda, daha çok motorun arkasında, kokpit tarafında bulunur.
   • Ön tahriklerde, gösterge, vites kutusundan çok uzakta olmayan, motorun önündedir.

4. 
   

   
   Yağ çubuğunu çıkarın ve bir bezle silin. İyi bir okumaya ihtiyaç var.

5. 
   

   
   Yağ çubuğunu değiştirin ve dışarı çekin. Şimdi sıvınızın seviyesini görebilirsiniz. İki mezun varsa, biri "sıcak", diğer "soğuk" ise sıcak olanı alın.

Bölüm 2 Sıvı ekleyin

1. 
   

   
   
   
   Aracı "park etme" (otomatik şanzıman) konumuna getirin ve motoru çalıştırın. Dönen motor sıvısı eklenir. Bu nedenle bariz güvenlik önlemleri için el freninin yerleştirilmesi ve kutunun "P" olarak ayarlanması gerekir. Başlığı kaldır.

2. 
   

   
   Yapıcı kılavuzunuzu alın. Hangi tip sıvının uygulanacağını ve sıvı ekleme ile ilgili özel talimatların olup olmadığını kontrol edin.
   • Bazen sıvı tipi yağ çubuğunda belirtilir. Neredeyse her biri belirli özelliklere sahip olan araba modellerinin olduğu kadar sıvı olduğunu bilin.
   • Bu işteyken, transmisyon sıvısını değiştirmek için ne kadar hızlı ihtiyacınız olduğuna bakın. Elbette, zaman zaman sıvı ekleyebiliriz, ancak üreticiler her 50 ila 150 000 km'de bir sıvının tamamını değiştirmeyi öneriyor (tabii ki modellere bağlı olarak!)

3. 
   

   
   Yağ çubuğunun deliğine bir huni yerleştirin. Çok fazla sıvı koymaktan kaçınmak için biraz huni almaya çalışın.

4. 
   

   
   Sıvıyı yavaşça dökün. Sıvı devreden geçerken birkaç saniye ara verin. Kader soru: eklemek için ne kadar gerekli? Bu davanıza bağlı olacaktır:
   • Kökenlerinden beri bu seviyeyi asla düşürmedin mi? Seviyenin düşük olduğunu görürseniz, başlamak için 15 ila 30 ml koyun. Seviyeyi kontrol edin, ardından gerekirse 15 ml ekleyin.
   • Krank karterini elden geçirip filtreyi değiştiriyor musunuz? Bu durumda, yaklaşık 3,5 ila 4,5 litre geri dönmeniz gerekecektir.
   • Tüm devreyi temizledin mi? Orada, 8,5 ila 12 litre sıvıya ihtiyacınız var.

5. 
   

   
   Motoru çalıştırın ve tüm vitesleri değiştirin. Böylece tüm devre dengelenir ve seviye hakkında iyi bir okuma yapabilirsiniz.

6. 
   

   
   Seviyeyi son bir kez kontrol et. Eğer iyiyse, yapacak bir şey yok. Özlüyorsa, birdenbire değil, yavaş yavaş ekleyin. Her durumda, araçlar ne olursa olsun, asla yarım litreyi geçemez!

7. 
   

   
   Yağ çubuğunu değiştirin ve zorlamadan sıkıca bastırın. Ya düzeltmek için çeyrek tur yapmanız ya da neyin meşgul olduğunu gösteren küçük bir "clack" duymanız gerekiyor.