İçerik

• İpuçları
• Uyarılar

• Başlamadan önce, el freninin çekili olduğundan emin olun. Bu prosedürde arabanın tek başına çalışmaya başlama riski önemsiz olsa da, güvende olmak üzülmektense daha iyidir.
• Düz şanzımanlı araçlar için, aracı birinci vitese alın ve park frenini çekin.

Yöntem 2/3: Daha Fazla Fren Sıvısı Ekleyin

1. 

   
   
   Uygun fren hidroliği kullanın.
   • Fren hidroliği türü ile ilgili özel talimatlar için kullanıcı kılavuzuna bakın. Araçların büyük çoğunluğu için standart bir glikol bazlı DOT 3 veya DOT 4 sıvısı yeterli olacaktır.
   • Bazı fren sistemleri, silikon bazlı olan ve DOT 3 ve DOT 4'ten farklı bir kimyasal bileşime sahip olan DOT 5 sıvısı gerektirir. Araç bakımı hakkındaki genel anlayış, DOT 5'in asla DOT 3 ve 4 ile karıştırılmaması veya sistemlerde kullanılmaması gerektiğini söyler. frenlere zarar verebileceği için bu sıvılar için yapılmıştır. Ancak, bazı anekdot niteliğindeki kanıtlar bu fikre aykırıdır.

2. 

   Rezervuar kapağını çıkarın ve fren hidroliği ekleyin.
   • Kir ve kalıntıları temizlemek için rezervuar kapağını tüy bırakmayan bir bezle temizleyin. Bu, rezervuara hiçbir şeyin düşmemesini sağlar ve fren sıvısının size veya motorun diğer parçalarına düşmesini önler.
   • Ellerinizi fren hidroliği ile ıslatırsanız yıkayın. Fren sıvısı metal boyayı bile çıkarabilir, bu nedenle uzun süre ciltte kalması tehlikelidir.
   • Bittiğinde kapağı ve kapağı kapatın. Tebrikler! Hazır!

3. 

   
   
   Rezervuar kapağını çıkarın ve fren hidroliği ekleyin.
   • Aracın rezervuarına ekstra fren hidroliği ekleme işlemi basittir. Sadece dikkatlice rezervuar deliğinden dökün. Kendinizi yönlendirmek için dolgu çizgilerini kullanın. Haznede bu tür işaretler yoksa, 2/3 veya 3 / 4'ünü doldurun.
   • Sıvı dökülmesini önlemek için temiz bir huni kullanmayı düşünebilirsiniz. Fren sıvısı oldukça aşındırıcı olduğu için kullanımdan sonra huniyi sabun ve suyla temizleyin.

Yöntem 3/3: Fren Sıvısını Boşaltın ve Değiştirin

1. 

   Arabayı kaldırın ve tekerlekleri çıkarın.
   • Başlamak için bir maymun, tahta veya beton bloklar kullanın. Lastiği değiştirecekmiş gibi tekerlekleri çıkarın.
   • Burada düz bir yüzey ve güvenilir destekler çok önemlidir: araç kaldırılırken kaymalar nadirdir, ancak potansiyel olarak ölümcüldür.

2. 

   Hazneyi yeni fren sıvısı ile doldurun.
   • Kapağı açın ve her zamanki gibi hazneyi yerleştirin. Haznedeki sıvının rengi değişmiş olsa bile daha fazla sıvı ekleyin.
   • Bittiğinde kapağı değiştirin. Sonraki birkaç adımda, bazen rezervuara daha fazla sıvı ekleyerek arabaya birkaç kez girip çıkmanız gerekecektir. Frenlere zarar verebileceğinden, fren uygulanmış haldeyken rezervuar kapağını çıkarmayın.

3. 

   Kanayanları bulun.
   • Her frende, arkada küçük bir hava tahliye cihazı göreceksiniz. Genellikle bir vida, ağızlık ve bazen de koruyucu bir lastik gibi görünür.
   • Sonraki birkaç adımda, eski, yıpranmış sıvının fren borularından dışarı atılması için sagradorları kullanacaksınız. Bu genellikle fren hidroliği deposunun karşısındaki arka tekerlekle başlayarak ve rezervuara olan yakınlığının tersi sırayla gidilerek yapılır. Ancak, birçok araçta sıra farklıdır, bu nedenle kullanıcı el kitabınızı dikkatlice kontrol edin.

4. 

   İlk tekerleğin havasını alın.
   • Bu süreç biraz karmaşık olabilir: daha ayrıntılı bir kılavuz için başlıktaki bağlantıya bakın.
   • Hava alma cihazını bir tüp ile plastik bir kaba (soda şişesi gibi) bağlayarak başlayın. Fren sistemine havanın girmesini önlemek için frenin üzerinde tutmak en iyisidir. Valfi biraz gevşetin: fren sıvısının çıkması için yeterli değil, ancak sürecin geri kalanını serbest bırakması için yeterli.
   • Pedalda basınç veya direnç fark edene kadar (motorun kapalı olması gerekir) birisinin birkaç kez frene basmasını sağlayın.Kişi basıncı algıladığında, sıvı tüpten geçmeye başlayana kadar havayı boşaltın. Diğer kişi pedalın yere doğru hareket ettiğini fark etmelidir.
   • Pedal yere çarpmadan kanamayı durdurun: diğer kişi, pedal zemine olan mesafenin 2 / 3'ünü geçtiğinde sizi uyarmalıdır. Pedalın yere değmesine izin vermek frenlere zarar verebilir.

5. 

   Fren sıvısı ile doldurun.
   • Sıvı seviyesinin artık görmeyeceğiniz kadar düşmesine asla izin vermeyin, çünkü bu sisteme hava girmesine neden olabilir. Her hava tahliyesinden sonra fren hidroliği deposunu kontrol edin. Gerekirse daha fazla sıvı ekleyin.
   • Hava alma cihazından geçen sıvı berrak ve hava kabarcığı kalmayana kadar her zaman rezervuarı doldurarak yukarıdaki prosedürleri tekrarlayın.

6. 

   Diğer tekerleklerin havasını alın.
   • İlk tekerleğin havasını aldıktan sonra yukarıdaki talimatları uygulayarak diğerlerine geçin. Daha önce de belirtildiği gibi, normal kutsallık sırası, fren hidroliği deposuna en uzak olan arka tekerlekle başlamak ve diğer tekerlekler üzerinde, yakınına ters sırayla devam ederek rezervuara en yakın tekerlekte bitmektir. Ancak bu sıra değişebilir, bu nedenle kılavuza bakın.
   • Son bir önlem, yardımcınız frene basıp aniden serbest bırakırken rezervuarın seviyesini gözlemlemektir. Bir "kızarıklık" meydana gelirse, sistemde hala hava olabilir ve kanamaya devam etmeniz gerekecektir.
   • Son tekerlek bittiğinde ve borularda hava kalmadığında, rezervuarı belirtilen sınıra kadar doldurun ve kapatın.

7. 

   Rezervuar kapağını değiştirin ve kalan sıvıyı temizlemek için alanı temizleyin.
   • Rezervuara herhangi bir kir girmemesine dikkat ederek rezervuarın etrafına damlayan veya damlayan fren hidroliğini silmek için tüy bırakmayan bir bez kullanın.
   • Kaputu kapatmadan ve aracı kullanmadan önce kapağın sıkıca sıkıldığından ve sızdırmazlık kauçuğunun yerinde olduğundan emin olmak için dikkatlice kontrol edin. Tekerlekleri değiştirin ve aracı indirin.
   • Tebrikler! Yeni başlayanlar için kolay olmayan fren hidroliğini değiştirdiniz ve frenlerin havasını aldınız.

8. 

   Dökülen sıvıyı temizlemeyi unutmayın.
   • Zemine fren hidroliği dökerseniz temizlemeyi unutmayın. Sadece aşındırıcı ve zararlı değil, aynı zamanda kaygan olduğu için tehlikelidir.
   • Küçük döküntüler ıslak bir havlu veya paspas ile silinebilir. Daha büyük dökülmeler için sıvıyı kum, toprak, diyatomit vb. Gibi inert, yanıcı olmayan malzemelerle emdirin ve bir kaba koymak için bir kürek kullanın.
   • Fren sıvısının kanalizasyona ulaşmasına izin vermeyin veya sıvıyla birlikte toprağı bahçe işleri gibi başka amaçlar için kullanmayın. Zehirlidir ve uygun şekilde işlenmeden ve işlenmeden çevreye salınırsa çevresel risk oluşturur.

İpuçları

• Aşındırıcı bir madde olabileceğinden, boya ve giysilere zarar verebileceğinden, dökülen sıvıyı hemen kalın bir bezle silin.
• Dışarıdaki hava veya su buharının kaba girmediğinden ve karışımlara karşı oldukça hassas olan sıvıyı tehlikeye atmadığından emin olmak için her zaman yeni, kapalı fren sıvısı şişeleri kullanın.

Uyarılar

• Su ve döküntü, fren sıvısı ile birlikte verilirse fren sisteminde ciddi sorunlara neden olabilir. Yani dikkatli ol.
• Diğer fren sıvıları ile uyumlu olmadığı ve karıştırılırsa fren sistemine zarar verebileceği için talimat verilmedikçe yüksek performanslı bir sıvı olan DOT5'i kullanmayın.