İçerik

• adımlar
• İpuçları

Özellikle otoyollarda hızlanmada sorun yaşıyorsanız veya aracınızın yeterince gaz almadığına dair başka işaretler fark ederseniz, sorun kısmen tıkalı veya tıkalı bir yakıt hattı, filtre, pompa veya enjektörden kaynaklanıyor olabilir. Araba çalışmazsa, arızaya neyin sebep olduğunu bulmak için yapabileceğiniz bazı hızlı testler vardır. Daha fazla bilgi için okumaya devam edin.

adımlar

Yöntem 1/2: Elektrik testi yapma

1. 

   Benzin pompası sigortasını kontrol edin. Çoğunlukla, çalışmayı durduran pompanın kendisi değil, onu besleyen enerjidir. Kılavuzdaki sigorta kutusu konumuna bakın ve pompaya uygun olanı bulun. Çıkarın ve başarısızlık belirtileri olup olmadığını inceleyin.Hasar görürse kırılır veya yanar. Tamamsa, yakıt sistemiyle ilgili diğer sigortalarda arıza olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse parçaları değiştirin. Herhangi bir sigorta arızalı görünmüyorsa, bir yardımcıdan ateşlemesini isteyin ve pompanın çıkardığı sese dikkat edin.
   • Bir sigortayı değiştirmeniz gerekirse, doğru elektrik akımı tespitine sahip bir tane kullanın, asla gereğinden fazla sigorta takmayın.
   • Atmış bir sigorta bulursanız, bu, yüksek bir akım tüketiminiz olduğunun ve ayrı devreleri kontrol etmeniz gerektiğinin bir işareti olabilir. Arızalı sigortayı değiştirip aracı çalıştırmayı deneyin. Sigorta tekrar atarsa, bunu etkileyen doğrudan bir kısa devre vardır ve teşhis edilmesi gerekecektir. Tamir etmek için arabayı tamirhaneye götürün.

2. 

   
   
   Pompanın kendisindeki voltajı (voltajı) kontrol edin. Devreden güç alıyor olsanız bile, pompaya ulaştığı anlamına gelmez, bu da oradaki voltajı kontrol etmeyi önemli kılar. Nereyi kontrol edeceğinizi ve bunun için doğru prosedürü öğrenmek için aracınızın kılavuzunu okuyun.
   • Sigortadan çıkan yükün pompaya ulaşıp ulaşmadığını belirlemek için kaynak voltajını test edin. Güç pompaya ulaşmıyorsa, pompa kontrol devresini kontrol edin. Cevapla ilgili bir sorun olabilir.

3. 

   
   
   Bir multimetre kullanarak düşme testi yapın. Güç kablosunun tam voltaj gösterip göstermediğini ve topraklama kablosunun düzgün şekilde topraklanmış olup olmadığını kontrol edin. Bu elektrik testi hiçbir şey ortaya çıkarmazsa, sorun muhtemelen yakıt pompanızdadır ve değiştirilmesi gerekecektir, ancak ek bir basınç testi yaparak daha kapsamlı bir şekilde kontrol edebilirsiniz.
   • Birden fazla voltluk bir fark görürseniz, aşınmış teller veya pozitif veya negatif taraftaki devrede sorunlar vardır. Daha fazla test ve rehberlik için aracı bir tamirciye götürün.

Yöntem 2/2: Yakıt Basıncı Testi Yapma

1. 

   
   
   Filtreyi atın. Tortu ile tıkanmışsa, hızlanmakta güçlük çekebilir ve yakıt pompanızın sorunlu olduğundan şüphelenebilirsiniz. Kontrol etmek için filtreyi araçtan çıkarın ve fazla yakıtı boşaltın. Filtrenin girişinde kısa bir lastik hortum kullanın. Minimum olması gereken dirence dikkat ederek filtre girişinden üfleyin. Ekranda kalıntı olup olmadığını inceleyin ve gerekirse çıkıştan üfleyerek ve atığı beyaz bir bez veya havluyla toplayarak filtreyi değiştirin.

2. 

   Bir manometre alın. Çoğu otomobil parçası mağazasında düşük bir fiyata bulunur, iyi bir yatırımdır ve çoğu otomobil markası ve modeli için yararlıdır. Satın almak istemiyorsanız, bu seçeneğe sahip makine atölyelerinden veya otomobil parçalarından da ödünç alabilirsiniz. Test yalnızca birkaç dakika sürer.

3. 

   Basınç göstergesini yakıt pompası test bağlantısına takın. Genellikle karbüratöre veya yakıt enjektörlerine yakın olan pompa için test noktasını bulun ve filtre yakıt rayı muhafazasına uyduğu noktayı bulun. Basınç göstergesinin takılabileceği küçük ayrı bir conta veya test portu olmalıdır.
   • Farklı boyutlar biraz farklı talimatlara sahip olabilir ve yakıt pompasının konumu araca göre değişiklik gösterir, bu nedenle daha spesifik talimatlar için kılavuza bakın.

4. 

   Basıncı kontrol ederken birisinin motoru çalıştırmasını sağlayın. Biraz ısınmasına izin verin ve ardından basıncı rölantide ve pompa özelliklerinde listelenen nominal hızda kontrol edin. Nominal hızı bilmiyorsanız, motoru çalıştırın ve basıncın nasıl tepki verdiğini görün. Ciddi bir sorununuz varsa, iğne yerinden çıkmayacak veya belirtilen çok altında kalacaktır, bu da yakıt pompasının değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
   • Basınç, kılavuzda listelenen olmalı ve motoru döndürdüğünüzde orantılı olarak yükselmelidir. Yukarı çıkmazsa, pompayı ve filtreyi değiştirmeniz gerekir.

İpuçları

• Pompayı değiştirmeniz gerekirse, yeniden inşa edilmiş pompa genellikle yenisi kadar iyidir ve çok daha ucuzdur. Cesursanız, bazı üreticiler yeniden yapılandırma kitleri sağlar. Pompayı bir tornavidayla sökebilir ve kitteki talimatları izleyerek kendiniz yeniden inşa edebilirsiniz. Fikir ilginç görünmüyorsa, otomotiv servisinden en az üç ay garanti edilmesi gereken yeniden inşa edilmiş bir pompayı bulmasını ve kurmasını isteyin.
• Güvenli bir teşhis için gerekli önlemler alınmalıdır. Yakıt sistemini çalışırken veya test ederken yakınınızda bir yangın söndürücü bulundurun.